D5200塔機(jī)這次成功的起吊，是在90米獨(dú)立高度，22.15米幅度，起吊240.5t重量，起重力矩達(dá)到5411噸米，總負(fù)載和變幅時(shí)間考核時(shí)間將近兩個(gè)小時(shí)。

　　中鐵大橋局馬鞍山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理戴賢榮全程見(jiàn)證了D5200在大橋工程中的處子之作，他興奮地表示：“通過(guò)這次成功的考核，我們對(duì)中聯(lián)重科D5200充滿(mǎn)信心。我們相信，他一定能夠幫助我們完成今年11月底的最大一吊，在205米的高度，吊裝210t吊重?！?/P>

　　隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施安裝工程朝著大型、高效、安全方向發(fā)展，橋梁、電廠、風(fēng)電、化工和高層房屋等領(lǐng)域的建設(shè)，對(duì)大型塔式起重機(jī)的需求呈快速發(fā)展趨勢(shì)。中鐵大橋局集團(tuán)公司在安徽馬鞍山承建的馬鞍山長(zhǎng)江大橋，其橋塔為多節(jié)段鋼制結(jié)構(gòu)。橋塔由幾十個(gè)節(jié)段組成，其中最重節(jié)段為210噸，安裝高度205m。經(jīng)過(guò)對(duì)施工方案的反復(fù)、多方面比選，最終確定采用塔式起重機(jī)進(jìn)行安裝，可在保證工程建設(shè)質(zhì)量的前提下，安全順利進(jìn)行施工，同時(shí)也可滿(mǎn)足業(yè)主提出的工期要求。而上回轉(zhuǎn)水平臂塔式起重機(jī)相比其他型式塔機(jī)，具有效率高、重量輕的特點(diǎn)，其綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)能滿(mǎn)足馬鞍山長(zhǎng)江大橋施工要求，因此，新研制的塔式起重機(jī)的型式被確定為水平臂上回轉(zhuǎn)方案。

　　通過(guò)實(shí)地考察與頻繁的技術(shù)交流，中鐵大橋局對(duì)中聯(lián)重科有了深入的了解。2010年3月22日，中聯(lián)重科與中鐵大橋局簽訂D5200采購(gòu)合同;8月29日，D5200順利下線;12月，D5200交付中鐵大橋局馬鞍山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目開(kāi)始安裝作業(yè)。

　　中聯(lián)重科是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是全球最大的塔機(jī)制造企業(yè)，在超大噸位塔機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域有充分的技術(shù)儲(chǔ)備。中鐵大橋局在我國(guó)乃至世界橋梁行業(yè)具領(lǐng)先地位，兩個(gè)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同創(chuàng)新我國(guó)橋梁施工技術(shù)和塔式起重機(jī)技術(shù)，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。在D5200誕生不到一年的時(shí)間，就完成了最大吊重的試驗(yàn)考核，這標(biāo)志著我國(guó)橋梁大噸位結(jié)構(gòu)、超高度吊裝工程長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口塔機(jī)的局面被徹底改寫(xiě)，不僅是中國(guó)塔機(jī)制造業(yè)的驕傲，更是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的驕傲。